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SUV玩性能:1.5T是入门、1.8T算够用、2.0T才任性

来源:未知 发布时间 2015-05-13 13:10
编辑:张编辑   我要投搞

    在中国,我们有多喜欢一辆SUV,数据可以说明一切:2014年国内SUV销量同比增长超过了36%!然而,当一种车型成为消费的常态时,人们往往会顺应趋势随波逐流,可是我们究竟是为什么需要一辆SUV呢?仅仅是需要一个大的空间?一个口口相传的性价比?当绅宝X65上市后,这一切便有了标准答案——人们选择SUV,没有出色的性能,是很难去跟消费者去谈性价比的,而在这方面,1.5T的发动机只能算是入门,1.8T刚够用,只有2.0T才能称之为真正的任性!

今天,我们为绅宝X65寻找了个两个实力强悍的对手,它们其中的一个是长期盘踞在这个市场中龙头老大位置的哈弗H6,另外一个是黑马长安CS75。同时参考了三款车的购买价格,处在同一价格区间的、也是市场上销售的主力分别是它们的哈弗1.5T和长安CS75 1.8T车型。

 

 

一辆没有性能标签的SUV,我们就无法找到它的灵魂所在,而没有灵魂的车,又怎么能够伴着我们完成一个又一个旅程?所以在SUV的的世界里,灵魂就是性能,也正因此,我们需要一辆SUV是因为它的性能以及它给我们带来的丰富的驾乘乐趣。

 

    用“高性能休旅”开辟市场新蓝海

一直以来,性能SUV一直为合资车型所蟠踞,无论是所谓的神车“途观”还是针锋相对的“神车终结者”昂科威,无不叫嚣着“2.0T、标榜着自己的出色性能,而它们的价格区间无不在20万元以上。在这个短兵相接的战场上,定义为“高性能休旅”SUV绅宝X65的上市,就像是中国品牌打在现有细分市场格局上的重鞭,在性能上“大打出手”,开辟了市场新蓝海,释放了SUV对性能最本质和最初心的渴望。

 

曾与奔驰和BMW媲美的SAAB的发动机在全世界都不容置疑,而定位于“高性能休旅SUV”的绅宝X65,搭载的正是源于SAAB技术的2.0T大功率发动机。

 

得益于单涡轮双涡管设计,发动机在工作时大幅减少了排气脉冲间的干扰,使涡轮更早介入,动力性能毫无迟滞感而且绅宝X65单独针对涡轮增压进行了多项优化设计:大面积中冷器可更迅速地降低进气温度,提高发动机充气效率及输出功率;而短排气歧管可以让废气迅速到达涡轮,提升响应速度;双平衡轴可有效抵消冲击,令发动机的启动和运行更加平稳,更加安静。绅宝X65的5速手动变速箱同样来自于SAAB,爱信6速手自一体发速箱也源于SAAB供应商,无缝衔接原厂匹配,在操控性能上,达到了合资水平。

此外绅宝X65沿用SAAB设计标准、开发流程、验证规范,零部件通用率达到了60%。此外它还融合越野世家理念,结合中国实际路况全新设计、优化调校。

 

    绅宝X65入市,从有一拼到有一赢

古人云:“以人为镜,可以明得失”。以对手为镜,可以知优劣。“高性能休旅”SUV绅宝X65上市之前,在10-15万元SUV市场中波诡云谲,老将新宠一方唱罢一方又起。

 

绅宝X65 PK“老前辈”哈弗H6,“2.0T黄金动力”颇有以大欺小之势。源于SAAB技术的2.0T大功率发动机,在动力性能上,最大功率达到了130kW/5500rpm;最大扭矩达到了240Nm/1800-4800rpm。哈弗H6搭载一台型号为4G15B的1.5T 发动机,最大功率率为110kW/5600rpm,最大扭矩为210Nm/2200-4500rpm。

从账面数据中足以看出,绅宝X65对战哈弗H6就像是2.0T的霸道总裁对比1.5T的柔弱小白。显而易见,2.0T绅宝X65的动力输出更加充沛有力量,相对于驾驶者来讲,起步停车的感受可就是天壤之别了。

 

战罢老将对新宠,动力输出数据上,长安CS75 1.8T车型的最大功率为130kW/5000-5500rpm;最大扭矩为230Nm/1700-5000rpm。表面看起来二者旗鼓相当,其实不然。在性能上,除了需要参考最大功率之外,还要考量动力输出是否顺畅、发动机和变速器之间的匹配关系。迟滞而来的动力就像是还在沉睡的骏马,纵使你能够达到再高的速度也需要先清醒过来。绅宝X65的发动机采用了SAAB发动机技术中的“当家花旦”——单涡轮双涡管设计,减少排气脉冲间的相互干扰,实现脉冲增压,可让涡轮更早迚入工作状态,降低涡轮迟滞现象,实现强劲动力的随叫随到。而短排气歧管设计也可使废气快速到达涡轮,提高涡轮响应速度,而长安CS75的迟滞感会相对明显,而且绅宝X65的初段线性输出更加出色。

 

在发动机与变速箱的匹配上,绅宝X65的5速手动变速箱源于萨博技术,爱信6速手自一体发速箱也源于SAAB原厂供应商,与SAAB发动机原厂匹配,从而在匹配度上面要优于长安CS75,在调校上面,绅宝X65凭借SAAB多年的技术经验,也有突出表现。充沛和响应迅速的动力输出是保证驾驶性能的必要前提,尤其是对于“体型”偏大的SUV来讲。性能总是重中之重,在“性能”上面,绅宝X65在动力输出和涡轮响应速度上有突出优势,而哈弗H6和长安CS75则显得偏弱。

绅宝X6 52.0T发动机因为搭载大中冷器和采用双涡管设计,从而提升了发动机的充气效率,充分发挥涡轮增压的技术优势,避免了“小马拉大车”的尴尬境遇,从实际驾驶过程中的综合油耗表现上看,百公里8.1L(MT)和8.4L(AT)的数据也要优于哈弗H6和长安CS75。既满足消费者在性能上的需求,又在油耗上压缩了车主的钱包负担,绅宝X65用单涡轮实现了“双增压”。

 

其实,每一个想要拥有一辆SUV的人都是美好生活的创造者,是快乐的分享者!我们并不需要一辆仅仅蜷缩在拥堵路面,压抑着内心冲动,只能甘当代步工具的SUV

世界这么大,我想开着一辆SUV去看看,去寻找云横秦岭深处的家乡,去看看青藏高原上奔跑的羚羊……而不是每天上下班“攀登”让人绝望的早晚高峰。有多少人在路上,渴望有一辆“高性能休旅”SUV一起去闯荡……

编辑:张编辑

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