刚过去的国庆长假期间，在大多数企业都休息、放松的时候，南京依维柯仍在追求品质卓越的道路上奋进，成功卫冕含金量十足的厂商杯冠军，实现中国大越野三连冠。
中国越野拉力赛是我国自主创办，获得国际汽联（FIA）A级赛事认证的世界上难度最大、路线最长的拉力赛事之一，因其对车手和车辆综合实力的最高考验而被业界称之为“大越野”。
即便在假期时间也要参加大越野比赛，南京依维柯这么“拼”为的是什么？
用优异比赛成绩为产品正名
记者了解到，今年是第四届大越野，2016赛事相对于前三届虽然总里程有所减少，但各赛段单独设计上，路况更复杂、比赛条件更艰苦，难度更高，其中接近300公里的赛段就有3个，对车辆可靠性及其对恶劣路况的适应能力都是一种极端考验。“比赛难度是可以预见的，这也恰恰是我们所期待的。”南京依维柯车队负责人表示，“我们要在消费者心中逐渐建立依维柯产品的‘硬汉品质’。 ”
正所谓真金不怕火炼，经得起考验的产品才是臻品，南京依维柯深谙此道。近年来，南京依维柯在不断升级产品质量和服务的同时，积极参加各项高难度汽车竞技体育赛事，在实战中检验自己，用一次又一次的荣耀为自己正名。从2012年的“环塔”到今天的“大越野”，南京依维柯车队几乎参加了国内所有的越野拉力赛事。在这4年多的时间里，车队先后转战罗布泊、昆明、敦煌、漠河，青藏高原等地区，历经沙漠、冰川、高温、高寒、高海拔等不同气候环境，试炼出安全可靠、卓越出众的冠军品质。
2012年环塔国际拉力赛，南京依维柯车队驰骋5000余公里，勇夺“厂商队杯”和“卡车组”两个冠军，成功挑战炎热环境；在2013年举行的东川泥石流国际汽车越野赛上，挑战潮湿环境的南京依维柯车队一路过关斩将，一举拿下“2013中国东川泥石流国际汽车越野赛风尚奖”。
在2013年首届大越野上，南京依维柯车队荣获T2组厂商杯、T4卡车组厂商杯冠军；在2014年漠河国际冰雪越野赛中，久经赛场的南京依维柯战车在大赛中再度夺魁，摘得严寒环境中的冠军奖杯；2015年在青藏高原拉力赛和丝绸之路中国越野拉力赛上，南京依维柯车队的战将们一路凯歌高奏，把高海拔赛场和超长里程赛道踩在脚下。
南京依维柯车队负责人告诉记者：“赛场即是市场。大越野已成为众多车企新技术的试炼场，谁能在赛场上获得最终的胜利，就意味着产品成功通过了试炼，在市场竞争中也就能获得先机。”
以实战试炼为客户提供满意产品
在熔铸着“欧系血统”和“意大利赛车世家”基因的南京依维柯的骨子里，流淌着一种造车信念——为更卓越的产品而努力。参加大越野赛事需要对车辆进行改装、需要聘请有实力的车手、更需要厂家后勤服务团队夜以继日的服务，不可否认这是一种“烧钱”的事、费力的事，但这也正体现了企业的实力。南京依维柯车队人员对记者说：“参加大越野体现了我们的企业文化，即敢不敢‘拼’，体现了企业的自信，即敢不敢拿我的产品出来亮相、接受严苛考验。大越野的成绩是对企业综合能力的表达。”
以本次大越野为例，南京依维柯车队参赛的车辆，搭载了堪称“黑科技”的创新技术。其中既有在今年北京车展上惊艳全场、致力于为用户提供从“送货机器”到“配送移动枢纽”全新解决方案的VISION概念车的未来科技，也融入了即将于明年全球同步上市的最新一代依维柯产品的前瞻技术。
南京依维柯工作人员向记者透露：“我们产品研发部门开发了一个新的改装件，用在我们车队上，这次参赛等于是对它进行高强度的测试。维修人员也一直在关注这个改装件。通过高强度的考验之后，我们还会把它拆下来拿回去再研究、再完善。”可以看出，与冠军奖杯相比，南京依维柯更注重的是荣耀背后的东西——为客户提供最优秀的产品。真实的、严苛的比赛环境下的数据，能够帮助南京依维柯迅速提高产品品质。
正因为南京依维柯对产品品质的极致追求，其技术性能才可以一直处于领先地位。其车队负责人信心十足的对记者表示：“南京依维柯目前所拥有产品技术，足可以满足未来5年的市场需求。”
